衛星直擊中國高速：橫貫東西

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中國位于亞洲季風區

東亞夏季風環流

將海洋蒸發的水汽持續送入大陸

夏季風深入陸地的邊緣線

既受地形約束

也因每年的氣候情況不同而擺動

在中國大地上

形成了由西南向東北傾斜延伸的漫長區域

我們熟知的 “胡煥庸線”

恰與這個區域重合

胡煥庸線東南一側

大約四成國土居住著全國約94%的人口

貢獻了超過90%的 GDP

跨越,連接,破壁

這就是交通的意義

國家高速公路網規劃中

共有7 條首都放射線

11 條北南縱線

18 條東西橫線

其中近一半的終點跨越或臨近“胡煥庸線”

連霍高速

中國最長高速公路

是橫貫東、中、西部的交通大動脈

一條又一條高速與連霍高速匯合

形成延伸到中國各處的交通網絡

1998年

連霍高速第一個路段開工

那時中國高速公路里程不過8700余公里

到2014年

連霍高速全程通車

中國高速公路里程已超11萬公里

最近10年

連霍高速又進行了八車道優化

黃海之濱的連云港

中國中西部地區最便捷、最經濟的出?？?/p>

進口貨物中以金屬礦石、石油等為主

來自大洋彼岸的先進設備在這里登陸

啟程前往亞洲內陸

在山西、在甘肅

卸下進口產品的貨車

裝滿煤炭、礦產、農產品

返回東部港口

在新疆

豐收的棉花通過高速公路

輸送到東部的紡織企業

棉制品銷往歐盟和俄羅斯

縱貫天山,橫跨沙漠

到達連霍高速盡頭

霍爾果斯口岸

承接東西

聯通內外

這里既是終點

也是向西開放的新起點

經霍爾果斯沿公路去往歐洲

所需時間從此前海運的45天

縮短至僅僅10天

第二條全天候進出新疆的公路動脈已全線通車

它就是京新高速

連接新疆、河西走廊、華北、東北、東部地區

最便捷的公路通道

經烏蘭布和沙漠、巴丹吉林沙漠、騰格里沙漠

借助這條世界上途經沙漠里程最長的高速

霍爾果斯口岸的貨物可輕松抵達天津港

京新高速既是我國北部沿邊最快捷的出海通道

也是西部大開發的交通要道

滬蓉高速

全長1966公里

起自長三角

向西輻射至大別山腹地

作為安徽金寨第一條高速公路

它從這個曾經深度貧困的縣城穿過

交通便捷帶動茶產業和旅游業

日益明亮的萬家燈火

是對幸福生活的訴說

滬蓉高速西經中國地質最復雜的

大巴山、巫山區域

是六百里川江三峽庫區北岸

唯一的陸上快速通道

東拉長三角,西牽成渝

形成庫區告別絕對貧困的合力

福銀高速

連接福州、銀川

長度近2500公里

串聯諸多紅色景區

人們沿著這條路追憶緬懷

紅色旅游蓬勃發展

六盤山片區的優質瓜果、蔬菜

也得以擺脫地域限制

一日通江達海

還是這條路

見證23萬移民

從貧瘠的西海固搬到紅寺堡

開啟生活新篇

閩寧山海情續章仍在沿著福銀高速譜寫

交通發展帶動新經濟

正在打破地域、環境、資源的局限

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來源:新華社